DPF čišćenje i reparacija

Čišćenje DPF filtera i reparacija DPF filtera – Profesionalno rješenje sa garancijom | DPF Servis FixBox

Čišćenje DPF filtera i profesionalna reparacija DPF filtera su specijalnost FixBox DPF servisa Sarajevo. FixBox d.o.o. je specijalizirani servis za dijagnostiku i rješavanje svih problema sa DPF sistemom na vozilima svih kategorija sa garancijom. Naše DPF čišćenje vrši se na jedinstvenoj mašini u regiji koja ne oštećuje saće DPF filtera. Klijenti nam dolaze iz cijele Bosne i Hercegovine, te iz Njemačke, Austrije i Slovenije zbog kvalitetnog i povoljnog čišćenja DPF filtera u Sarajevu.

Mašinsko DPF čišćenje bez oštećenja filtera

Za razliku od klasičnih sistema pranja DPF filtera vodom, koji mogu izazvati eroziju keramike i uklanjanje plemenitih metala iz DPF-a, naš sistem koristi kontrolisanu visoku temperaturu i snažan protok zraka.
Proces regeneracije DPF filtera odvija se pod strogo kontrolisanim uslovima:

• visoka temperatura za sagorijevanje čađi,
• visok protok zraka za uklanjanje pepela,
• inteligentna kontrola procesa čišćenja DPF-a.

Ova metoda omogućava uklanjanje do 99% čađi i pepela iz DPF filtera bez oštećenja njegove strukture.

Svaki klijent dobija:

• fotografije DPF filtera prije i poslije čišćenja,
• mjerenje povratnog pritiska DPF-a prije i poslije procesa,
• garanciju na izvršeno DPF čišćenje.

Zakažite termin odmah

Kako radi DPF filter i čemu služi regeneracija?

DPF filter (Diesel Particulate Filter) zadržava čestice čađi iz izduvnih gasova dizel motora. Kako se čađ nakuplja, filter se postepeno puni i mora se povremeno očistiti kroz proces koji se zove regeneracija DPF filtera koju motorna elektronika vozila sama nadgleda i pokrece kada nivo čađi odnosno diferencijalni pritisak na DPF predje određenu granicu. Tokom regeneracije nakupljena čađ sagorijeva na visokoj temperaturi i pretvara se u sitan pepeo, čime se protočnost filtera vraća i pada diferencijalni pritisak na DPF.

Regeneracija se odvija na tri načina, ovisno o načinu vožnje i stanju vozila:

• Pasivna regeneracija – odvija se sama tokom duže vožnje na otvorenom putu ili autoputu, kada temperatura izduvnih gasova bude dovoljno visoka (300°C-400°C) da čađ sagori bez ikakve intervencije.
• Aktivna regeneracija – kada temperatura nije dovoljna (npr. kod gradske vožnje), upravljačka jedinica (ECU) ubrizgava dodatnu količinu goriva kako bi podigla temperaturu izduva (600°C-700°C) i pokrenula sagorijevanje čađi.
• Prisilna (servisna) regeneracija – kada vozilo samo ne uspije regenerisati filter, prisilna regeneracija se pokrece dijagnostičkim uređajem u servisu, pod strogo kontrolisanim uslovima (mi vrlo rijetko radimo ovu proceduru jer nakon mašinskog čišćenja nema potrebe za ovom procedurom).

Ako se regeneracija često prekida ili filter postane previše zapušen, čađ i pepeo se nakupljaju do tačke kada je potrebno mašinsko čišćenje DPF filtera.

Kako radi DPF sistem – od motora do izduvne cijevi

Ilustracija ispod prikazuje put izduvnih gasova kroz emisioni sistem modernog dizel motora. Evo kako svaki dio radi, redom:

1. Izduvni gasovi iz motora – nastaju sagorijevanjem dizel goriva i ulaze u emisioni sistem vozila.
2. DOC – oksidacioni katalizator – podiže temperaturu izduvnih gasova i oksidira štetne materije poput ugljen-monoksida (CO) i neizgorjelih ugljovodonika (HC).
3. DPF filter – hvata i zadržava čađ (čvrste dizel čestice). Na njemu se nalazi senzor diferencijalnog pritiska koji mjeri razliku pritiska ispred i iza filtera, pa motorna elektronika (ECU) zna koliko je DPF začepljen i kada treba pokrenuti regeneraciju.
4. Ubrizgavanje AdBlue tekućine – injektor ubrizgava AdBlue (ureu) u izduvni tok. Na SCR katalizatoru urea neutralizira štetne azotne okside (NOx) i pretvara ih u bezopasni azot i vodenu paru. (Kod nekih modela DPF i SCR su spojeni u jedan element — tada postoje samo DOC katalizator i DPF sa SCR premazom, tzv. SDPF.)
5. NOx senzori – prije i poslije SCR katalizatora mjere koncentraciju azotnih oksida. Poredeći razliku (NOx prije naspram poslije), motorna elektronika provjerava efikasnost AdBlue/SCR sistema.

Zašto se DPF filter začepi?

DPF filter se ne začepi bez razloga – iza zapušenja gotovo uvijek stoji način vožnje ili neki kvar koji sprječava normalnu regeneraciju. Najčešći uzroci začepljenja DPF filtera su:

• gradska i kratka vožnja (start-stop) – motor ne dostigne radnu temperaturu pa se regeneracija ne pokrene ili se stalno prekida,
• neispravan senzor diferencijalnog pritiska ili senzor temperature izduva – ECU dobija pogrešne podatke i ne pokreće regeneraciju na vrijeme,
• neispravan grijač ili EGR ventil koji propušta,
• loš ili neispravan injektor (brizgaljka) koji ubrizgava previše goriva i stvara više čađi,
• turbina koja curi ulje u izduvni sistem,
• fals (lažni) vazduh zbog puknutog crijeva ili lošeg dihtunga,
• pogrešno motorno ulje (ulje koje nije low-SAPS specifikacije stvara više pepela).

Zato prije svakog čišćenja radimo dijagnostiku – da bismo otklonili uzrok, a ne samo posljedicu. U suprotnom bi se DPF filter ponovo začepio.

Kako prepoznati da je DPF filter začepljen?

Ako primijetite sljedeće simptome, velika je vjerovatnoća da je DPF filter zapušen ili ne funkcioniše pravilno:

• upaljena Check Engine ili DPF lampica
• gubitak snage motora
• vozilo prelazi u limp mode (sigurnosni režim)
• povećana potrošnja goriva
• česta ili neuspjela regeneracija DPF filtera

Čađ i pepeo – u čemu je razlika?

Mnogi misle da je začepljen DPF filter uvijek pun čađi, ali postoji bitna razlika:

• Čađ nastaje sagorijevanjem goriva i može se sagorjeti (spaliti) tokom regeneracije.
• Pepeo je ostatak koji regeneracija ne može ukloniti – on se trajno nakuplja u filteru tokom godina.

Upravo zbog pepela nijedna regeneracija (ni pasivna, ni aktivna, ni prisilna) ne može zauvijek održavati DPF filter čistim. Kada se nakupi previše pepela, jedino mašinsko čišćenje DPF filtera može fizički ukloniti pepeo i vratiti filter u ispravno stanje.

Čišćenje DPF filtera na vozilu

Kada dijagnostikom utvrdimo da je DPF filter zapušen u manjoj mjeri, radimo čišćenje DPF-a direktno na vozilu bez skidanja. Koristimo sopstvenu brendiranu hemiju iz njemačke hemijske industrije.

Ova metoda čišćenja DPF filtera je idealna za preventivno održavanje i blaže zapušenje DPF-a.

• nema skidanja DPF filtera,
• kraće vrijeme servisa,
• siguran postupak bez oštećenja DPF saća.

Problemi sa DPF filterom koje rješavamo

U FixBox servisu rješavamo sve vrste DPF problema, uključujući:

• zapušen DPF filter
• začepljen DPF usljed pepela i čađi
• puknut ili rastopljen DPF
• greške diferencijalnog pritiska
• neuspjele ili česte regeneracije
• povećana potrošnja goriva zbog DPF problema
• gubitak snage motora
• upaljena DPF ili Check Engine lampica
• povećanje nivoa ulja uslijed regeneracije
• problemi sa SCR, AdBlue i katalizatorom

Ako imate neki od ovih simptoma ili problema, preporučujemo pravovremenu dijagnostiku i profesionalno čišćenje DPF filtera kako biste izbjegli skuplje kvarove.

Prednosti ispravnog DPF sistema

Nakon pravilnog čišćenja ili reparacije DPF filtera dobijate:

• Nema crnog dima iz auspuha
• Čist izduv bez gareži
• Emisije izduvnih gasova u skladu sa zakonskim normama
• Sigurno putovanje u zemlje EU bez problema na granici
• Prolazak tehničkog pregleda bez poteškoća
• Ispravan rad motora i optimalnu potrošnju goriva
• Duži vijek trajanja turbo sistema i EGR ventila

Ispravan DPF filter znači sigurnije, ekološki prihvatljivije i tehnički ispravno vozilo.

Profesionalna dijagnostika DPF sistema – ne samo čitanje grešaka

Prije svakog čišćenja ili reparacije DPF, GPF, CAT, SCR – AdBlue radimo kompletnu dijagnostiku koristeci najsavremenije i originalne ovlastene dijagnosticke uređaje:

• praćenje svih parametara rada motora,
• mjerenje i validacija signala senzora,
• analizu podataka regeneracija,
• provjeru CAT, GPF, SCR i AdBlue sistema.

Radimo sve vrste DPF, GPF, CAT, SCR (AdBlue) sistema

• DPF filter putničkih vozila (GPF, CAT, SCR – Adblue)
• DPF filter kombi vozila (CAT, SCR – Adblue)
• DPF sistemi na kamionima i teretnim vozilima (CAT, SCR – Adblue)

Cijena čišćenja DPF filtera u Sarajevu

Najčešće pitanje koje dobijamo je: koliko košta čišćenje DPF filtera?

Cijena zavisi od tipa vozila a cijena za mašinsko čišćenje je vec od 220KM. U većini slučajeva, profesionalno mašinsko čišćenje je višestruko jeftinije od zamjene novog DPF filtera.

Osim čišćenja, nudimo i reparaciju DPF filtera po znatno nižoj cijeni od kupovine novog filtera.

Za tačnu cijenu čišćenja ili reparacije DPF filtera u Sarajevu, kontaktirajte FixBox servis.

Najčešće DPF greške

• P2002 – DPF efficiency below threshold
• P2463 – soot accumulation
• P242F – ash accumulation

DPF čišćenje za popularne modele vozila

• DPF čišćenje VW Golf 6, Golf 7
• DPF čišćenje Passat B6, B7, B8
• DPF čišćenje Audi A3, A4, A5, Q5
• DPF čišćenje BMW, Mercedes, Škoda, Ford, Peugeot, Citroen, Fiat, Hyundai

Može li se voziti sa začepljenim DPF filterom?

Kratkoročno vozilo će raditi, ali vožnja sa začepljenim DPF filterom se ne preporučuje. Vozilo obično prelazi u limp mode (sigurnosni režim sa smanjenom snagom), potrošnja goriva raste, a nastavak vožnje može dovesti do pregrijavanja i pucanja DPF filtera, kvara turbine ili razrjeđivanja motornog ulja gorivom. Čim se pojavi DPF lampica ili gubitak snage, preporučujemo pravovremenu dijagnostiku i čišćenje kako biste izbjegli skuplji kvar.

DPF brisanje i uklanjanje – zašto to nije rješenje

Uklanjanje (vađenje) DPF filtera i softversko brisanje (DPF delete) je nelegalno i nosi ozbiljne posljedice: vozilo ne prolazi tehnički pregled ni TÜV, ispušta znatno veće količine štetnih čestica i može imati problema na granici pri ulasku u zemlje EU. Osim toga, uklanjanjem DPF-a pada vrijednost vozila.

U FixBox servisu ne radimo brisanje DPF-a – nudimo legalna rješenja: profesionalno čišćenje DPF filtera, a kada je saće oštećeno, reparaciju DPF filtera ugradnjom novog saća. Tako vozilo ostaje ekološki ispravno i prolazi tehnički pregled.

Česta pitanja (FAQ)

Koliko košta čišćenje DPF filtera?

Ako se pitate koliko košta čišćenje DPF filtera, cijena u FixBox servisu počinje od 220KM za mašinsko čišćenje.

Koliko traje čišćenje DPF filtera?

Proces obično traje nekoliko sati, ovisno o stanju filtera. Samo čišćenje traje 1 sat do 2 sata. A ako se radi mašinsko čišćenje demontaža i montaža traju dodatno 1 sat do 6 sati.

Da li se DPF može očistiti bez skidanja?

Postoje rješenja čišćenja hemijom, ali profesionalno mašinsko čišćenje daje najbolje rezultate.

Može li se voziti sa začepljenim DPF filterom?

Kratkoročno da, ali se ne preporučuje – vozilo prelazi u limp mode, raste potrošnja, a nastavak vožnje može dovesti do pucanja DPF filtera. Preporučuje se pravovremeno čišćenje.

Koja je razlika između čađi i pepela u DPF filteru?

Čađ se može sagorjeti regeneracijom, dok se pepeo trajno nakuplja i uklanja se samo mašinskim čišćenjem DPF filtera.

Čišćenje ili reparacija DPF filtera – šta odabrati?

U većini slučajeva DPF filter se može uspješno očistiti. Međutim, ako je filter mehanički oštećen, napukao ili rastopljen, jedino rješenje je reparacija DPF filtera.
Ako je vaš DPF mehanički oštećen, napukao ili rastopljen, pogledajte detaljno kako radimo reparaciju DPF filtera ugradnjom novog saća – uključujući cijenu, postupak i kako prepoznati puknut DPF.

Da li rješavamo AdBlue probleme i probleme na SCR sistemu?

Rješavamo sve vrste problema na emisionim sistemima vozila (EURO 6) – pogledajte našu uslugu AdBlue i SCR servis.
Kao na primjer greška AdBlue no restart 1000 km i rješenje P204F00
.

Značenje skraćenica (DPF, GPF, SCR, CAT, ASC, AdBlue)

• DPF – Diesel Particulate Filter
  (Filter čestica za dizel motore) – Sistem koji zadržava i sagorijeva čađ iz izduvnih gasova dizel motora.
• GPF – Gasoline Particulate Filter
  (Filter čestica za benzinske motore) – Sličan DPF sistemu, ali namijenjen benzinskim motorima sa direktnim ubrizgavanjem.
• CAT – Catalytic Converter
  (Katalizator) – Uređaj koji hemijskim reakcijama smanjuje količinu štetnih gasova pretvarajući ih u manje opasne spojeve.
• SCR – Selective Catalytic Reduction
  (Sistem selektivne katalitičke redukcije) – Sistem koji koristi AdBlue tečnost za smanjenje štetnih NOx gasova u izduvnim sistemima dizel motora.
• AdBlue – Diesel Exhaust Fluid (DEF)
  (Tečnost za tretman izduvnih gasova) – Specijalna tečnost na bazi uree koja se ubrizgava u SCR sistem radi smanjenja emisije štetnih gasova.
• ASC – Ammonia Slip Catalyst
  (Katalizator za kontrolu viška amonijaka) – Dodatni katalitički element u SCR sistemu koji sprječava izlazak viška amonijaka u atmosferu.

Zašto je FixBox najbolji izbor za čišćenje DPF filtera u Sarajevu?

• specijalizirani servis za DPF sisteme
• originalna dijagnostika
• garancija na rad
• brza usluga
• stotine uspješno riješenih slučajeva

Zakažite DPF servis u DPF servis Sarajevo – FixBox

Ako imate problem sa zapušenim DPF filterom, čestim regeneracijama ili gubitkom snage, obratite se stručnjacima za DPF u Sarajevu.

Naš servis za čišćenje DPF filtera u Sarajevu koristi najmoderniju opremu i pruža garanciju na rad.

Zakažite DPF servis

FixBox d.o.o. Sarajevo – Vaša pouzdana vučna služba i servis vozila.