Reparacija DPF filtera
Reparacija DPF filtera – ugradnja novog saća (novi DPF)
Reparacija DPF filtera je rješenje za mehanički oštećen, puknut, rastopljen ili istrošen DPF filter, kada čišćenje više nije dovoljno. Umjesto skupe kupovine novog filtera, radimo ugradnju novog saća visoke kvalitete i vraćamo filter u fabričko stanje uz garanciju – praktično dobijate nov DPF po znatno nižoj cijeni. FixBox d.o.o. radi reparaciju DPF, GPF, CAT i SCR saća za klijente iz cijele Bosne i Hercegovine, te iz Njemačke, Austrije i Slovenije.
Pogledajte reparaciju DPF filtera
Šta je reparacija DPF filtera?
Reparacija podrazumijeva ugradnju novog saća (jezgre) DPF filtera, uz zadržavanje fabričkog kućišta i senzora. Time praktično dobijate nov DPF filter – jednako dobar kao ugradnja novog DPF filtera, ali po znatno nižoj cijeni od kompletne OEM zamjene.
Za razliku od čišćenja DPF filtera, koje uklanja čađ i pepeo, reparacija se radi kada je samo saće fizički oštećeno i čišćenje ne može pomoći.
Kada je potrebna reparacija, a ne čišćenje?
Reparacija ugradnjom novog saća je pravo rješenje ako je DPF:
- mehanički oštećen ili napukao,
- rastopljen usljed pregrijavanja i neuspjelih regeneracija,
- istrošen nakon velike kilometraže,
- oštećen usljed kvara na komponentama prije DPF-a,
- u stanju da ga čišćenje više ne može vratiti u funkciju.
Ako niste sigurni je li dovoljno čišćenje ili je potrebna reparacija, dijagnostikom utvrđujemo tačno stanje saća.
Kako dolazi do pucanja i rastapanja DPF filtera?
DPF filter u najvećem broju slučajeva ne pukne sam od sebe, nego zbog kvara ili nestručnog rukovanja. Najčešći uzroci pucanja i rastapanja saća su:
- Nestručno „čišćenje“ resetovanjem parametara – neki majstori umjesto stvarnog čišćenja samo resetuju parametre DPF-a na dijagnostici (masu čađi postave na nulu, kao da je ugrađen nov filter) i zatim pokrenu prisilnu regeneraciju na punom filteru. Nakupljena čađ tada sagorijeva nekontrolisano, temperatura naglo skoči i saće se rastopi ili pukne.
- nakupljen pepeo uz previsoku temperaturu regeneracije,
- neispravan injektor koji ubrizgava previše goriva (post-injection) pa temperatura u filteru pređe granicu,
- termalni šok – nagla promjena temperature na užarenom saću,
- dugotrajna vožnja sa jako zapušenim filterom i stalnim neuspjelim regeneracijama.
Zbog toga je važno da čišćenje i regeneraciju radi servis koji prvo utvrdi stvarno stanje filtera. Kada saće nije oštećeno, dovoljno je mašinsko čišćenje DPF filtera.
Kako prepoznati puknut ili oštećen DPF filter?
Puknut DPF filter ima prepoznatljive znakove:
- čađ na i oko izlaza auspuha – ako prstom pređete po unutrašnjosti auspuha i ostane crn trag čađi, DPF je najvjerovatnije puknut (kod ispravnog DPF-a tragova čađi nema),
- regeneracija ne prolazi ili se protutlak (povratni pritisak) ne smanjuje ni nakon regeneracije,
- crn dim iz auspuha,
- greške koje se odmah vraćaju nakon brisanja,
- vidljivo oštećeno ili rastopljeno saće pri vizuelnom pregledu.
Reparacija DPF filtera – ugradnja novog saća korak po korak
Reparaciju radimo tako što oštećeno saće zamjenjujemo novim, uz zadržavanje originalnog kućišta i senzora. Postupak izgleda ovako:
- otvaranje (rezanje) kućišta DPF filtera,
- uklanjanje oštećenog ili rastopljenog saća,
- ugradnja novog saća visoke kvalitete (DPF, GPF, CAT ili SCR),
- zavarivanje kućišta i provjera zaptivenosti,
- adaptacija na dijagnostici i prisilna regeneracija – sada ispravno, sa novim saćem, pa se parametri i masa čađi kalibrišu kako treba.
Rezultat je praktično nov DPF filter koji, uz pravilno održavanje, može trajati najmanje 200.000 km.
Reparacija DPF, GPF, CAT i SCR saća
Radimo reparaciju svih vrsta emisionih filtera ugradnjom novog saća:
- DPF saće (filter čestica dizel motora),
- GPF saće (filter čestica benzinskih motora),
- CAT – katalizatorsko saće,
- SCR saće (AdBlue sistem).
Za putnička, kombi i teretna vozila svih marki.
Ako je DPF već izvađen i softverski deaktiviran
Ukoliko je DPF ranije uklonjen (izvađen) i softverski ugašen, vraćamo vozilo u fabričko, legalno stanje:
- ugradnja novog DPF saća visoke kvalitete,
- vraćanje fabričke funkcije DPF sistema,
- softverska reaktivacija i kalibracija,
- kompletno testiranje – TÜV i tehnički pregled prolaze bez problema.
Vozilo se vraća u potpuno fabričko stanje u skladu sa ekološkim normama (EURO 5/6).
Šta dobijate reparacijom DPF filtera
- praktično nov DPF filter uz garanciju,
- vijek trajanja od najmanje 200.000 km uz pravilno održavanje,
- uredan rad motora bez limp moda i grešaka,
- prolazak tehničkog pregleda i TÜV-a,
- znatno nižu cijenu od kupovine novog filtera.
Reparacija ili novi DPF filter?
Novi originalni (OEM) DPF filter je često vrlo skup. Reparacijom ugradnjom novog saća dobijate isti efekat – nov filter – po znatno nižoj cijeni, uz garanciju i prolazak TÜV-a.
Cijena reparacije DPF filtera
Cijena reparacije DPF filtera zavisi od tipa vozila i stanja filtera, a kreće se okvirno od 600 KM pa do nekoliko hiljada KM. I dalje je to znatno jeftinije od kupovine novog originalnog (OEM) DPF filtera. Za tačnu cijenu kontaktirajte FixBox servis.
Najčešće DPF greške kod oštećenog filtera
- P2002 – efikasnost DPF filtera ispod praga,
- P244A / P244B – protutlak (razlika pritiska) DPF-a prenizak ili previsok,
- P242F – nakupljanje pepela iznad granice,
- P2453 – greška signala senzora diferencijalnog pritiska DPF-a.
Ove greške mogu značiti i da je saće oštećeno ili puknuto. Dijagnostikom potvrđujemo da li je potrebna reparacija ili je dovoljno čišćenje.
Reparacija DPF filtera za sve marke vozila
- VW, Audi, Škoda, Seat
- BMW, Mercedes-Benz
- Ford, Peugeot, Citroën, Renault, Opel, Fiat
- te ostala putnička, kombi i teretna vozila
Povezane usluge
Ako saće nije oštećeno nego samo zapušeno, vjerovatno je dovoljno mašinsko čišćenje DPF filtera. Za probleme sa AdBlue/SCR sistemom pogledajte AdBlue i SCR servis.
Česta pitanja (FAQ)
Šta je reparacija DPF filtera?
Reparacija je ugradnja novog saća u DPF filter, uz zadržavanje fabričkog kućišta. Praktično dobijate nov filter po nižoj cijeni od OEM zamjene.
Kako nastaje puknut ili rastopljen DPF filter?
Najčešće zbog nestručnog rukovanja – resetovanja parametara i prisilne regeneracije na punom filteru, neispravnog injektora ili pregrijavanja. Tada saće puca ili se topi i potrebna je reparacija.
Kako da znam da je moj DPF puknut?
Najčešći znak je čađ na izlazu auspuha (crn trag), crn dim, regeneracija koja ne prolazi i greške koje se odmah vraćaju nakon brisanja.
Kada je potrebna reparacija umjesto čišćenja?
Kada je saće mehanički oštećeno, napuklo, rastopljeno ili istrošeno, pa ga čišćenje više ne može vratiti u funkciju.
Koliko traje reparirani DPF filter?
Uz pravilno održavanje i ispravan rad motora, reparirani DPF može trajati najmanje 200.000 km.
Koliko košta reparacija DPF filtera?
Cijena se kreće okvirno od 600 KM pa do nekoliko hiljada KM, ovisno o vozilu i stanju filtera – i dalje znatno jeftinije od novog OEM filtera.
Dobijam li garanciju na repariran DPF filter?
Da. Na reparaciju ugradnjom novog saća dajemo garanciju, a vozilo prolazi tehnički pregled i TÜV.
Zakažite reparaciju DPF filtera
Ako je vaš DPF puknut, rastopljen ili istrošen, javite se za reparaciju ugradnjom novog saća uz garanciju.